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El Sistema de Información y Gestión

Introducción.

Dentro de la planificación del proyecto A>punT se detectó la necesidad de disponer de la información contenida en cada tarjeta emitida, para varios fines tales como:

• Liquidaciones con Redes de Venta y Operadores.
• Atención de Incidencias (reconstrucción de tarjeta en caso de estar dañada).
• Explotación de la información con fines de planificación.
• Informes estadísticos para implantación de mejoras, nuevos títulos, etc..
• Control global de la actividad.
• Detección de posibles fallos en equipos (por ejemplo, verificando un comportamiento erróneo en estaciones en particular).
• Control del buen funcionamiento de las medidas de seguridad adoptadas.
• Posibilidad de implantación de nuevos servicios futuros (por ejemplo, recarga por móvil, página Web o Cajero Automático).
• Gestión de Listas (Negras, Blancas y Grises).
• Monitorización de la actividad on-line. Detección de pérdida de información o envíos incompletos.
• Otros.

Para ello se verificó que es necesario disponer de:

·         a) Un SISTEMA capaz de mantener una copia espejo del contenido de las tarjetas, almacenada en un lugar centralizado.

·         b) Para que dicho sistema sea útil este tipo DE INFORMACIÓN deberá ser accesible desde los diferentes puntos de consulta A>punT (Puntos de atención al cliente, taquillas, puntos de recarga, Internet etc.)

·         c) Para que se dispongan de estos datos será necesaria una comunicación con este sistema, desde todos los puntos en los que tengan lugar operaciones con las tarjetas (personalización, carga, recarga, validaciones, canjes, etc.)

Con esta información. Y la GESTIÓN adecuada de las tarjetas A>punT se dispone del “Sistema de Información y Gestión A>punT.” (SIGA>punT)

 
Diseño y decisiones para la implantación del SIGA>punT.

Una vez decidida la necesidad de sistema se acometió el modelo deseado de Sistema de acuerdo con los requisitos siguientes:
 

Requisito 1: Minimizar los cambios en las infraestructuras de comunicaciones sin comprometer el modelo futuro.
 

Requisito 2: Desarrollar el sistema en fases progresivas en la misma línea del proyecto A>punT. Garantizando unas comunicaciones seguras fiables que permitan trabajar tanto on-line como off-line o mixto.
 

Requisito 3: Conseguir un sistema que en su estado final reciba la información on-line, partiendo de que actualmente se recibe la información de los sistemas de peaje con distintas frecuencias (desde on-line, a periódicamente).

Para entender el primer requisito es necesario recordar que para disponer los datos de CADA TARJETA se tiene que enviar la información DE CADA TARJETA y no de acumulados de tipos de título como es lo habitual en los sistemas de peaje de banda magnética, por lo que la información a transmitir es muy elevada. Por lo tanto para conseguir el objetivo anterior se barajaron las dos opciones extremas de envío de la información.

• Envío en cada transacción (sea carga o validación) de todos los datos accesibles del soporte.
• Reducir la información al mínimo, es decir, los saldos de la tarjeta. Esto efectivamente reduce al máximo el envío de la información, pero con este dato es imposible reconstruir todos los datos de la tarjeta a efectos por ejemplo de punto donde realizó la última validación para históricos, transbordos etc., o por ejemplo datos de recargas realizadas.

Como ambas no eran satisfactorias se planteo un novedoso enfoque que se ha denominado REVIRDAT (Reconstructor Virtual de Tarjetas). Detrás de este modelo esta la siguiente idea. Si tengo los datos del operador, lugar, zona y hora de la validación se puede efectuar un cálculo de como quedará la tarjeta después de dicha validación. Para ello solamente se necesita un Validador Virtual. De la misma manera es posible realizar la misma operación con una Recargadora Virtual.

No obstante, el hecho de no tener integradas a todas las partes en forma on-line, complica la solución, motivo por el que se utilizan internamente tiempos de actualización, gestión de alarmas (que permitan reconocer la falta de operaciones en el sistema) y otros mecanismos de control.

En estas condiciones los equipos deberán comunicar por cada transacción el lugar donde tuvo lugar y la hora de la misma con lo que la información se minimiza notablemente permitiendo reconstruir todos los datos de la tarjeta.

Para responder al segundo requisito, la infraestructura de comunicaciones se ha elegido con la siguiente estrategia progresiva.
 

• a) Las comunicaciones de nuevas implantaciones se realizarán a través de sockets que permite realizar un enlace punto-a-punto.
• b) Las comunicaciones existentes con los operadores se recibirán por los canales existentes (ficheros con formato texto) pero modificando lo mínimo posible el formato para recibir la información del lugar y hora de cada transacción.
• c) A medida que los operadores actualicen sus tecnologías de Backoffice, se irán integrando mediante enlaces por sockets.
• d) Finalmente cuando todos los sistemas estén comunicando por sockets, implantar esquemas de seguridad en las comunicaciones, como encriptado, redes privadas virtuales, jerarquías, claves etc.

El tercer requisito se cumple mediante organización del envío de la información en las siguientes fases.
 

• En la primera fase se debe aumentar la frecuencia del envío de la información hasta entregarse diariamente, aunque a final de mes se realicen ajustes sobre los datos enviados para la compensación entre operadores.

• En la segunda fase se debe conseguir una compensación diaria.

• En la tercera fase la información será enviada on-line con una compensación diaria.

Esquema del SIGA>punT.

Finalmente, cabe destacar las prestaciones en términos de información disponible, que permite esta nueva herramienta:

• Envío de mails periódicos: Diariamente se envían correos electrónicos a distintas personas de la eTM para estar actualizados sobre el uso de los títulos.
• Informes dinámicos: Cubos dinámicos, gráficos y todo tipo de información relevante posible de explotar a través del sistema.
• Posibilidad de Monitorización: El sistema permite ver on-line las operaciones del día, así como el estado de las conexiones (empresas que se conectaron en el día, que están conectadas, operaciones por empresa, etc.).

Al mismo tiempo, se simplifica la gestión de listas, siendo vital en un sistema sin contacto cuyo soporte no es descartado una vez utilizado.

A continuación se pueden ver algunos gráficos de las distintas funciones del SIGA>punT (Monitorización, gráficos, cubos dinámicos, etc.)

Existe también una interface Web a través de la cual los diversos operadores, redes de venta y demás empresas intervinientes, podemos acceder a consultar tarjetas, movimientos, usuarios y otra información relevante para la atención al cliente. A continuación se muestran algunas pantallas de dicho sistema Web.