Portal web de la Agencia Valenciana de Movilidad Metropolitana
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La Generalitat Valenciana puso en servicio el pasado lunes 29 de Noviembre de 2010, el Hospital Universitari i Politècnic la Fe en las nuevas instalaciones del bulevar Sur de Valencia, lo que comporta el traslado desde su ubicación en el barrio de Campanar.
Se trata del principal proyecto sanitario de las últimas décadas en la Comunitat Valenciana: una construcción con un presupuesto de más de 383 millones de euros, más de 120 millones de euros destinados a equipamiento tecnológico de última generación, 1.000 camas y habitaciones individuales, que darán una mayor comodidad para pacientes y acompañantes. De modo que cuando entren en servicio todas sus instalaciones será uno de los 50 mejores hospitales públicos de Europa.
Ello comporta igualmente que este traslado sea el de mayor magnitud y complejidad que se ha realizado en España hasta la fecha, donde se ha debido tener en cuenta además que la nueva ubicación comportará nuevos desplazamientos de los actuales empleados y usuarios del hospital que, en su gran mayoría, residen en los barrios del entorno de La Fe de Campanar.
Por este motivo, la Agencia Valenciana de Movilidad Metropolitana, en colaboración con la Conselleria de Sanitat y la dirección del nuevo Hospital, puso en marcha también el mismo 29 de noviembre de 2010, la nueva línea Metrorbital: un servicio que atiende directamente estas nuevas necesidades de movilidad, con un trazado rápido, y dotado con los medios técnicos más avanzados para el transporte en autobús, y que a medio plazo será sustituido por una nueva línea de tranvía.
En concreto, la nueva línea, de casi 13 kilómetros de longitud, realiza inicialmente su recorrido, entre la estación de Empalme de FGV y la estación de Valencia-Cabanyal de RENFE, por la ronda más exterior de la ciudad de València, conectando las estaciones de metro (L-1, L-3, L-4, L-5 y L-6) y ferrocarril (C-5 y C-6) con las instalaciones del nuevo hospital La Fe, así como con otros importantes hospitales ubicados en la capital (Hospital General, Dr. Peset Aleixandre, Arnau de Vilanova, 9 d’octubre) además de otros importantes centros de atracción de viajes (Palau de Congresos, Bioparc, Cementerio Municipal, Ciudad de la Justicia, Ciudad de las Artes y las Ciencias…).
Cabe señalar que, para la puesta en marcha de esta nueva línea, la Agencia contó en todo momento con la asistencia del Ayuntamiento de Valencia, cuya colaboración ha resultado fundamental para el establecimiento de la mayor parte de las paradas, y para que el recorrido del autobús pudiera realizarse en gran parte por la plataforma reservada para el servicio de transporte público.
De este modo, el itinerario discurre por grandes avenidas y en casi un 40% de su recorrido por plataforma reservada, lo que permite alcanzar una elevada velocidad comercial (casi 20 km./hora), de modo que hasta el nuevo Hospital La Fe se puede llegar desde cualquier punto de la línea con un tiempo de recorrido inferior a 20 minutos.
El servicio se presta desde las 6:30 de la mañana, hasta las 22:30 de la noche, los días laborables, con una frecuencia de paso de 15 minutos durante todo el día; para lo que se dispone de 6 vehículos en línea en todo momento. Los fines de semana la oferta se reduce ligeramente hasta los 20 minutos los sábados, y 30 minutos los domingos y festivos.
En cuanto a la imagen externa que presenta el nuevo servicio, cabe señalar que la tipología de vehículos con que se presta, son todos los autobuses de piso bajo, de 12 metros de longitud, y una capacidad de hasta 100 plazas, entre sentados y de pie, habiendo adaptado todos los vehículos su imagen externa a la propia de metrorbital que se ha diseñado en exclusiva para este servicio. Y, además, se ha diseñado una señalización exclusiva para las paradas de esta línea, donde se podrán encontrar las primeras paradas solares que se colocan en València, que presentan una información del servicio al usuario en tiempo real, dado que se estan alimentando continuamente de la información que facilita el sistema SAE con que estan dotados todos los vehículos.
La previsión de demanda de esta nueva línea es que se alcance más de 2 millones de viajeros anuales, aunque dicho objetivo se conseguirá de manera progresiva, a medida que el potencial usuario sea conocedor del nuevo servicio, por lo que se diseñó una campaña publicitaria inicial de lanzamiento con la edición de 10.000 folletos, que se complementó posteriormente con otras campañas de promoción en fechas más señaladas como Navidades y Fin de Año.
Finalmente, señalar que los títulos que se pueden utilizar en esta nueva línea son los propios de cualquier servicio regular (el Billete Sencillo) así como un título multiviaje propio de esta línea para 10 viajes (Bono Orbital) que se puso a la venta a 6,50 € (consultar tarifa vigente).
Como todos los transportes metropolitanos coordinados por la Agencia, en este servicio también se puede utilizar el Abono Transporte, que permite una realización ilimitada de viajes durante 30 días, el BonoTransbordo de 10 viajes con transbordo gratuito entre los diversos operadores (Metrovalencia, EMT y Metrorbital) y los títulos de 1, 2 y 3 días, así como las tarjetas turísticas correspondientes, todos ellos recargables en las tarjetas sin contacto del sistema Móbilis.
CONDICIONES DE CARÁCTER TÉCNICO
ITINERARIO
Longitud: 12'95 Km
Paradas
Parada Solar de Información del Área Metropolitana de Valencia. PSiV
La PSiV es una innovadora parada de bus solar desarrollada y diseñada en un proyecto conjunto de la Agencia Valenciana de Movilidad Metropolitana (aMM) y la empresa Capmar.
Esta parada ofrece información dinámica a tiempo real de la llegada de los autobuses así como de posibles incidencias del servicio, mejorando la información y la experiencia del usuario del transporte público.
Alimentada exclusivamente con energía solar, salva los grandes obstáculos que han impedido una amplia implementación de los sistemas de información a las paradas de autobús por las dificultades de instalación y conexión a la red eléctrica, garantizando su funcionamiento 24 horas 365 días al año con un consumo energético cero. Un autentico elemento de movilidad sostenible.
La Parada Solar de Información de Valencia se comunica mediante conexión GPRS y se compone de 3 partes: el software, un servidor de gestión de datos y las pantallas de información al usuario.
El software, desarrollado por CAPMAR, es la aplicación para el control de las pantallas; el servidor de gestión se encarga de integrar la información que recibe de los diferentes proveedores a través del Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) que ya utilizan las compañías de autobús y que permite conectar con el sistema operativo y distribuirla a los diferentes paneles informativos que muestran la información. También, en ausencia de SAE o ante una avería se puede mostrar el horario teórico de paso o la frecuencia prevista.
En el momento de la puesta en servicio de la línea Metrorbital el modo de trabajo es el de horario teórico para, progresivamente ir evolucionando en sucesivas actualizaciones hacia el horario real suministrado por el SAE de que dispone la línea.
Cada uno de los paneles está compuesto por una pequeña centralita con un procesador de datos y un módem GPRS. Las pantallas utilizan la tecnología de los libros o papel digital con tinta electrónica. Esto supone un consumo muy bajo (sólo hay consumo energético cuando cambia la información), lo que permite su funcionamiento durante toda la noche mediante un acumulador conectado a la placa fotovoltaica.
El proyecto PSiV contempla la instalación progresiva de este tipo de paradas por toda la red metropolitana de Área de Valencia, especialmente en aquellos puntos en que confluyan distintas líneas con el objeto de mejorar la información a los viajeros.
Descripción del diseño y de sus componentes
- Diseño innovador fácilmente reconocible como un elemento del sistema de transporte completamente integrado en el mobiliario urbano.
- De bajo coste, móvil y sostenible: alimentada con energía solar no necesita conexión a la red eléctrica, 100% reciclable y sostenible.
- Pantalla de papel digital: permiten una lectura clara con un consumo energético bajo.
- Información de llegada de autobuses: con capacidad hasta de 6 líneas de texto simultáneas actualizadas cada 30 segundos.
- Información de avisos: para la información de posibles incidencias del servicio u otra información. Se pueden programar distintas pantallas que van mostrándose de forma alternada y cíclica, con lo que la capacidad de información es muy amplia pudiendo alternar información del servicio, la Agencia o incluso del municipio dónde se ubique la parada.
- Panel de información estática: para la información de líneas y mapas o para carteles publicitarios iluminado durante toda la noche.
- Sistema de información para invidentes: La parada está dotada del sistema de información por voz accionado por los mandos a distancia que disponen los invidentes.
- Iluminación nocturna: de bajo consumo con tecnología LED sirve cómo punto de señalización de la ubicación de la parada identificada con el símbolo del autobús.
